Зачем и как часто менять масло в мостах автомобиля?
Ведущие мосты автомобиля, особенно на полноприводных внедорожниках и коммерческом транспорте, несут колоссальные нагрузки. Внутри корпуса моста находится редуктор с дифференциалом, шестерни которого постоянно находятся в работе. Трансмиссионное масло выполняет здесь важнейшие функции: смазывает зубчатые передачи, отводит тепло и защищает детали от износа и коррозии. Со временем масло теряет свои свойства: оно окисляется и насыщается микроскопическими частицами металла — продуктами износа.
Как часто нужно проводить замену? Регламент зависит от рекомендаций производителя и условий эксплуатации:
- Стандартный интервал: В среднем, рекомендуется менять масло в мостах каждые 40 000 – 60 000 км пробега.
- Тяжелые условия: Если вы часто ездите по бездорожью, буксируете прицеп, перевозите тяжелые грузы или много стоите в городских пробках Оренбурга, мы рекомендуем сокращать этот интервал до 30 000 км.
- При покупке б/у авто: Если история обслуживания автомобиля неизвестна, замена всех технических жидкостей, включая масло в мостах, является обязательной процедурой для вашего спокойствия.
Какое масло заливать в мосты: GL-4, GL-5 и вязкость
Выбор правильного масла — ключевой фактор долговечности редуктора. Использование неподходящей жидкости может быстро вывести узел из строя. Главное, на что нужно ориентироваться — это классификация по API (Американский институт нефти).
- API GL-4: Предназначено для средне-нагруженных передач. Часто используется в механических коробках передач и некоторых передних мостах.
- API GL-5: Предназначено для тяжело-нагруженных, особенно гипоидных передач, которые используются в большинстве задних мостов внедорожников и легковых автомобилей. Содержит мощный пакет противозадирных присадок.
Также важна вязкость, например 75W-90 или 80W-90. Использовать нужно только тот тип и вязкость масла, которые рекомендованы заводом-изготовителем вашего автомобиля. В "AutoLife 56" мы используем профессиональные каталоги для точного подбора масла под каждую конкретную модель авто.
Процесс замены масла в мостах в автосервисе "AutoLife 56"
Качественная замена масла в мосту требует соблюдения правильной технологии, особенно на современных автомобилях.
- Подготовка: Автомобиль устанавливается на подъемник. Мастер очищает область вокруг сливной и заливной пробок от грязи, чтобы она не попала внутрь агрегата.
- Слив отработки: Откручивается сначала заливная, а затем сливная пробка. Это позволяет маслу стекать быстрее. Жидкость сливается в специальную емкость.
- Осмотр пробки: Сливная пробка, как правило, оснащена магнитом. Мастер внимательно осматривает ее на предмет наличия крупной металлической стружки. Небольшое количество «металлической пыли» — это нормальный износ, а вот крупные частицы могут сигнализировать о серьезной проблеме.
- Заправка нового масла: Сливная пробка закручивается на место. С помощью специального нагнетательного шприца в заливное отверстие подается новое трансмиссионное масло до тех пор, пока оно не достигнет уровня нижней кромки отверстия.
- Контроль: Мастер закручивает заливную пробку и проверяет отсутствие утечек.
Замена масла в мостах, редукторах и дифференциалах в Оренбурге: цена
Часто для автовладельца эти понятия означают одно и то же — замену масла в «заднем мосту». Мы в "AutoLife 56" оказываем все эти услуги и всегда готовы проконсультировать, какая именно процедура необходима вашему автомобилю. Защитите вашу трансмиссию от преждевременного износа!
- Стоимость услуги замена масла в мостах — от 600 руб.
- Стоимость услуги замена масла в редукторе — от 800 руб.
- Стоимость услуги замена масла в дифференциале — от 600 руб.
Наш адрес и контакты:
Название: Автосервис "AutoLife 56"
Адрес: г. Оренбург, ул. Берёзка, д. 20, корп. 2
Телефон: +7 (903) 360-20-92
