Автосервис по ремонту Aston Martin DB9 в Оренбурге

Автосервис AutoLife 56 в Оренбурге выполняет квалифицированный ремонт и обслуживание Aston Martin DB9 всех поколений: I (2003–2008), I Рестайлинг (2008–2013) и I Рестайлинг 2 (2012–2016). Мы работаем с бензиновыми модификациями 5.9 л мощностью 450, 477 и 517 л.с., оснащенными как механической, так и автоматической коробкой передач. Наши мастера имеют опыт работы с алюминиевым кузовом и сложными системами этого британского гран-турера.

Обслуживание двигателя. Все модификации DB9 оснащены атмосферным V12 5.9 л (серия AM). ГРМ — цепной, ресурс цепи около 100–120 тыс. км, при растяжении требуется замена с фиксацией валов специнструментом. Клапаны регулируются гидрокомпенсаторами, но при появлении стука необходима проверка и замена. Свечи зажигания — иридиевые, замена каждые 60 тыс. км. Масло — только синтетика 5W-40 с допуском Aston Martin, объем 10,5 л. В AutoLife 56 проводим компьютерную диагностику, эндоскопию цилиндров для оценки состояния поршневой, проверку давления масла. При удалении катализаторов выполняем чип-тюнинг под Евро-2 и установку пламегасителей.

Трансмиссия. На DB9 устанавливались 6-ступенчатая механика Graziano и 6-ступенчатый автомат ZF 6HP26 (на рестайлинге — Touchtronic 2). Автомат требует замены масла каждые 60 тыс. км (только оригинал Shell M-1375.4). Типичные проблемы — задержки переключений, рывки, что часто решается адаптацией или заменой соленоидов. Механика надежна, но при износе сцепления (ресурс 80–100 тыс. км) требуется замена с балансировкой маховика.

Ходовая часть и тормоза. Передняя подвеска — двухрычажная, задняя — многорычажная. Сайлентблоки рычагов меняются отдельно, но часто изнашиваются шаровые опоры (ресурс 60–80 тыс. км). Амортизаторы — адаптивные Bilstein, при утечках замена в сборе. Рулевое управление — реечное с ГУР, типичная проблема — течь рейки (ремонт или замена). Тормозная система — вентилируемые диски по кругу, замена колодок каждые 30–40 тыс. км, дисков — 60–80 тыс. км. В AutoLife 56 используем только оригинальные запчасти или качественные аналоги (Brembo, TRW).

Электрика и кузов. DB9 известен проблемами с блоком управления двигателем (ECU) и иммобилайзером — требуется перепрошивка или замена. Электропроводка капризна, особенно в моторном отсеке. Кузов полностью алюминиевый, ремонт требует аргонной сварки и специального оборудования. В AutoLife 56 есть опыт восстановления геометрии кузова и покраски с подбором цвета.