Автосервис по ремонту Daihatsu Storia в Оренбурге

Автосервис AutoLife 56 в Оренбурге выполняет квалифицированный ремонт и обслуживание Daihatsu Storia всех поколений (I поколение M100 1998-2000, рестайлинг 2000-2001 и рестайлинг 2 2001-2004). Мы работаем с бензиновыми двигателями 1.0 (EJ-VE) и 1.3 (K3-VE), а также с механическими и автоматическими коробками передач, включая полноприводные модификации 4WD.

Обслуживание двигателей. Наиболее массовые моторы — 1.0 (64 л.с.) и 1.3 (90/110 л.с.). Двигатели 1.0 оснащены цепным приводом ГРМ, 1.3 — ременным. Ремень ГРМ на 1.3 требует замены каждые 90 тыс. км, при замене обязательно меняем ролики и помпу. Цепь на 1.0 обычно ходит 150-200 тыс. км, но при появлении шума проверяем натяжитель. Регулировка клапанов на обоих моторах — подбором толкателей (гидрокомпенсаторов нет), интервал — 90 тыс. км. Свечи зажигания меняем каждые 30 тыс. км, используем только иридиевые или платиновые (Denso Iridium). Масло — 5W-30 или 5W-40, объем 3,5-4,0 л. Фильтры (масляный, воздушный, салонный) — оригинал или качественные аналоги (Mann, Bosch). При диагностике проверяем давление масла, эндоскопию цилиндров (задиры на 1.3 встречаются редко, но возможны).

Трансмиссия. Daihatsu Storia оснащалась 5-ступенчатой МКПП и 4-ступенчатым автоматом Aisin (AW4). Автомат надежен, но требует замены масла каждые 60 тыс. км (ATF Dexron III). При пробеге свыше 150 тыс. км возможны пинки при переключениях — ремонт гидроблока или замена соленоидов. МКПП — масло 75W-90, замена каждые 90 тыс. км. Полноприводные версии (4WD) имеют вискомуфту, масло в раздатке меняем каждые 60 тыс. км.

Ходовая часть и рулевое управление. Передняя подвеска — McPherson, задняя — торсионная балка. Типичные замены: амортизаторы (Kayaba или Monroe), сайлентблоки передних рычагов, шаровые опоры, рулевые наконечники. Рулевая рейка — гидравлическая (ГУР), жидкость ATF Dexron II. При стуках рейки возможна регулировка или замена втулок. Задние амортизаторы меняем при пробеге 80-100 тыс. км.

Тормозная система. Передние дисковые тормоза, задние — барабанные (на 1.0) или дисковые (на 1.3). Тормозные колодки — каждые 30-40 тыс. км, диски — каждые 80 тыс. км. Тормозная жидкость DOT 4, замена каждые 2 года. При замене колодок обязательно смазываем направляющие суппортов.

В AutoLife 56 мы используем компьютерную диагностику (сканер Denso), эндоскоп для осмотра цилиндров, специнструмент для фиксации валов ГРМ. Все работы выполняются по регламенту завода-изготовителя с гарантией.