+7 (903) 360-20-92 Автосервис
+7 (903) 360-20-84 Автоэлектрик
г. Оренбург, ул. Берёзка, д. 20, корп. 2

Автосервис по ремонту Daihatsu Terios Kid в Оренбурге

Цены на ремонт Daihatsu Terios Kid

Ниже указаны ориентировочные цены на основные виды работ по ремонту Daihatsu Terios Kid в нашем автосервисе в Оренбурге. Точную стоимость назовём после диагностики.

Ремонт двигателя Daihatsu Terios Kid
Ремонт трансмиссии Daihatsu Terios Kid
Ремонт автоэлектрики Daihatsu Terios Kid
Ремонт подвески и ходовой части Daihatsu Terios Kid
Ремонт системы охлаждения Daihatsu Terios Kid
Шумоизоляция автомобиля Daihatsu Terios Kid
Сигнализации и противоугонные системы Daihatsu Terios Kid
Ремонт системы кондиционирования Daihatsu Terios Kid
Автозвук и мультимедиа Daihatsu Terios Kid
Программные доработки автомобиля Daihatsu Terios Kid
Перетяжка и ремонт салона Daihatsu Terios Kid

Автосервис AutoLife 56 в Оренбурге выполняет профессиональный ремонт и обслуживание Daihatsu Terios Kid всех поколений: I (1997–2012), II (2006–2009), II Рестайлинг (2009–2018) и III (2017–2023). Мы работаем с бензиновыми двигателями 1.3 (86 л.с.), 1.5 (104–105 л.с.) и 0.7 (60–64 л.с.), а также с механическими и автоматическими коробками передач, включая полноприводные версии 4WD.

Обслуживание двигателей
Наиболее массовые моторы — 1.3 (K3-VE) и 1.5 (3SZ-VE). В двигателе 1.3 ГРМ приводится ремнем с заменой каждые 90 тыс. км, а в 1.5 — цепью, ресурс которой обычно превышает 200 тыс. км, но требует проверки натяжителя. Клапаны регулируются подбором толкателей (гидрокомпенсаторов нет) каждые 90 тыс. км. Свечи зажигания меняем каждые 30 тыс. км, используя только иридиевые NGK. Масло — 5W-30 или 5W-40, объем 3,5–4,0 л. Фильтры (масляный, воздушный, топливный) заменяем при каждом ТО. В AutoLife 56 проводим компьютерную диагностику, эндоскопию цилиндров для выявления задиров, проверку давления масла. При удалении катализатора выполняем чип-тюнинг под Евро-2 с установкой пламегасителя.

Диагностика и ремонт трансмиссий
МКПП (5-ступенчатая) надежна, но требует замены масла каждые 60 тыс. км. АКПП — классические гидромеханические 4- и 6-ступенчатые (Aisin). Замена масла в автомате каждые 60 тыс. км обязательна, иначе возможны пинки и рывки. При пробеге свыше 150 тыс. км часто требуется замена соленоидов и промывка гидроблока. Полный привод (4WD) — вискомуфта, масло в раздатке и заднем мосту меняем каждые 40 тыс. км.

Ходовая часть, рулевое управление и тормоза
Подвеска — передняя типа McPherson, задняя — торсионная балка (на I поколении) или многорычажная (на II/III). Слабые места: сайлентблоки передних рычагов (замена каждые 60–80 тыс. км), стойки стабилизатора (скрипят при износе), амортизаторы (течь после 100 тыс. км). Рулевое управление — ГУР (на I поколении) или ЭУР (на II/III). При стуке в рейке меняем втулки или рейку в сборе. Тормозная система: дисковые тормоза спереди, барабаны сзади. Замена колодок каждые 30–40 тыс. км, дисков — 60–80 тыс. км. Тормозную жидкость меняем каждые 2 года.

В AutoLife 56 используем только оригинальные запчасти или качественные аналоги (Febi, TRW, Lemförder). Все работы выполняем с применением специнструмента (фиксаторы валов, съемники). Запись на ремонт по телефону или через сайт.

Слабые места и частые поломки Daihatsu Terios Kid

  • Задиры в цилиндрах двигателя 1.3 (K3-VE) и 1.5 (3SZ-VE) — возникают из-за перегрева, масляного голодания или использования некачественного масла. Проявляются падением компрессии, стуком, повышенным расходом масла. В AutoLife 56 проводим эндоскопию, замер компрессии, при необходимости — расточку блока или замену двигателя.
  • Износ цепи ГРМ на моторе 1.5 — цепь растягивается к 200 тыс. км, натяжитель может заклинить. Симптомы: треск под капотом, ошибка по фазе. Заменяем цепь с натяжителем и успокоителями, используя спецфиксаторы валов.
  • Пинки и рывки АКПП (4- и 6-ступенчатые) — вызваны загрязнением масла, износом соленоидов или фрикционов. Проявляются толчками при переключениях. Решение: замена масла с промывкой гидроблока, замена соленоидов, при сильном износе — капремонт коробки.
  • Стук рулевой рейки (ГУР/ЭУР) — износ втулок рейки из-за плохих дорог. Стук слышен при проезде неровностей. Устраняем заменой втулок или рейки в сборе, с обязательной регулировкой.
  • Коррозия задних тормозных барабанов — из-за попадания влаги и реагентов. Барабаны закисают, колодки клинят. Проявляется скрипом, неравномерным износом. Заменяем барабаны и колодки, чистим механизм ручника.

Технические характеристики Daihatsu Terios Kid

III (2017) 2 модификации
Модификация Объем Мощность Тип топлива Трансмиссия Привод
1.5 AT (104 л.с.) 1.5 л 104 л.с. АИ-95 Автомат Задний
1.5 MT (104 л.с.) 1.5 л 104 л.с. АИ-95 Механика Задний
II Рестайлинг (2009 — 2018) 4 модификации
II (2006 — 2009) 5 модификаций
I (1997 — 2012) 16 модификаций