Автосервис по ремонту Fiat Punto в Оренбурге

Автосервис AutoLife 56 в Оренбурге выполняет квалифицированный ремонт и обслуживание Fiat Punto всех поколений: I (1993–1999), II (1999–2003), II рестайлинг (2003–2011), III Grande Punto (2005–2010), III Punto Evo (2009–2012) и III Punto (2012–2018). Мы специализируемся на массовых бензиновых модификациях с двигателями 1.2 (8V) и 1.4 (16V), которые наиболее распространены в России.

Обслуживание двигателей. На бензиновых моторах 1.2 (FIRE) и 1.4 (FIRE) применяется ременный привод ГРМ с ресурсом 60–90 тыс. км. Замена ремня ГРМ с роликами и помпой — обязательная процедура при каждом втором регламенте. На двигателях 1.2 8V гидрокомпенсаторы отсутствуют, регулировка клапанов выполняется подбором толкателей каждые 30–40 тыс. км. На 1.4 16V гидрокомпенсаторы есть, но при появлении стука требуется их замена. Свечи зажигания меняем каждые 30 тыс. км, используя только оригинал или NGK. Масло в двигателе — 5W-40, замена каждые 7–10 тыс. км. При диагностике проверяем давление масла и проводим эндоскопию цилиндров для выявления задиров.

Трансмиссия. Наиболее популярны 5-ступенчатые МКПП и роботизированные коробки Dualogic (AMT). МКПП надежны, но требуют замены масла каждые 60 тыс. км. Робот Dualogic склонен к проблемам с актуатором сцепления и блоком управления — проводим компьютерную диагностику, адаптацию и замену сцепления в сборе. На автомобилях с классическим автоматом (Aisin AW60-41SN) выполняем частичную замену масла каждые 40–50 тыс. км.

Ходовая часть и рулевое управление. Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — полузависимая балка. Типичные работы: замена амортизаторов (ресурс 60–80 тыс. км), сайлентблоков передних рычагов, шаровых опор и рулевых наконечников. Рулевая рейка на Punto III часто стучит — выполняем регулировку или замену втулок. Электроусилитель руля (EPS) диагностируем на предмет сбоев датчика момента.

Тормозная система. Замена тормозных колодок и дисков — каждые 30–40 тыс. км. На Punto II и III часто закисают направляющие суппортов — проводим их чистку и смазку. При замене тормозной жидкости используем DOT 4, прокачку делаем с помощью стенда.