Автосервис по ремонту ГАЗ М1 в Оренбурге
Цены на ремонт ГАЗ М1
Ниже указаны ориентировочные цены на основные виды работ по ремонту ГАЗ М1 в нашем автосервисе в Оренбурге. Точную стоимость назовём после диагностики.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена масла в двигателе | от 600 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 800 руб. |
| Замена масляного фильтра | от 300 руб. |
| Замена салонного фильтра | от 500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 400 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1000 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 300 руб. |
| Замена масла в мостах | от 600 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 500 руб. |
| Замена масла в дифференциале | от 600 руб. |
| Замена масла в РКПП | от 500 руб. |
| Замена фильтра салона | от 200 руб. |
| Экспресс-замена масла | от 600 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | от 500 руб. |
Автосервис AutoLife 56 в Оренбурге предлагает профессиональный ремонт и обслуживание легендарного автомобиля ГАЗ М1 (1934–1948 гг.). Несмотря на почтенный возраст, эти машины до сих пор на ходу и требуют квалифицированного подхода. Мы работаем с обеими модификациями: 11-73 с 3.5-литровым 76-сильным мотором и версией с 3.3-литровым 50-сильным двигателем. Оба агрегата — бензиновые, рядные, с нижним расположением клапанов (SV).
Обслуживание двигателя. Моторы ГАЗ М1 не имеют гидрокомпенсаторов — регулировка клапанов выполняется вручную каждые 10 000 км. Мы используем щупы и при необходимости шлифуем толкатели. ГРМ — шестеренчатый привод, цепь отсутствует, замена не требуется, но проверка износа шестерен обязательна. Свечи зажигания — типа А11, замена каждые 15 000 км. Масло — минеральное 15W-40, замена каждые 5 000 км. Фильтры: масляный — грубой очистки (сетка), воздушный — инерционный, промывается. В AutoLife 56 проводим полную диагностику: компрессия, давление масла, проверка системы охлаждения.
Трансмиссия. На ГАЗ М1 установлена только механическая 3-ступенчатая коробка передач (МКПП). Синхронизаторы отсутствуют — переключение требует двойного выжима сцепления. Мы выполняем замену трансмиссионного масла (ТАД-17, 1.5 л), регулировку привода сцепления, замену фрикционных накладок. При износе шестерен — ремонт с подбором запчастей от ГАЗ-51 или восстановлением.
Ходовая часть и рулевое управление. Подвеска зависимая: передняя — на поперечной рессоре, задняя — на продольных рессорах. Амортизаторы рычажные, требуют замены каждые 30 000 км. Рулевое управление — червячный редуктор без усилителя. Мы регулируем зазоры, заменяем изношенные втулки и шкворни. Тормозная система — механическая, с тросовым приводом. Замена колодок, регулировка зазоров, замена тросов — стандартные операции.
Электрика и кузов. Бортовая сеть 6 В, генератор Г-21. Мы восстанавливаем проводку, заменяем реле-регуляторы, обслуживаем стартер и прерыватель-распределитель. Кузов — рамный, с деревянным каркасом. Антикоррозийная обработка, сварка, рихтовка — по запросу. AutoLife 56 гарантирует качественный ремонт с использованием оригинальных или качественных аналогов запчастей.
Слабые места и частые поломки ГАЗ М1
- Износ шестерен ГРМ и коленвала. Из-за отсутствия масляного фильтра тонкой очистки абразивные частицы быстро изнашивают шестерни распределительного и коленчатого валов. Проявляется стуком и падением давления масла. В AutoLife 56 заменяем шестерни комплектом, промываем масляную систему.
- Перегрев двигателя. Система охлаждения термосифонная (без помпы), радиатор малой емкости. При длительной работе на холостых или в жару двигатель закипает. Мы устанавливаем электрический вентилятор и промываем рубашку охлаждения.
- Износ втулок шкворней и рессор. Отсутствие смазки и пыльников приводит к быстрому износу шкворневых соединений и рессорных втулок. Проявляется люфтом и стуком в подвеске. Заменяем втулки на бронзовые, устанавливаем пресс-масленки.
- Неисправности генератора и реле-регулятора. Генератор Г-21 слабый (12 А), реле-регулятор часто выходит из строя из-за вибраций. Аккумулятор не заряжается. Мы перематываем обмотки, заменяем реле на полупроводниковое.
- Износ тормозных колодок и тросов. Механические тормоза требуют частой регулировки. Колодки стираются за 10 000 км, тросы ржавеют. Заменяем колодки на асбестовые, тросы — с тефлоновой оплеткой.
Технические характеристики ГАЗ М1
| Модификация | Объем | Мощность | Тип топлива | Трансмиссия | Привод |
|---|---|---|---|---|---|
| 11-73 3.5 MT (76 л.с.) | 3.5 л | 76 л.с. | АИ-76 | Механика | Задний |
| 3.3 MT (50 л.с.) | 3.3 л | 50 л.с. | АИ-76 | Механика | Задний |