Автосервис по ремонту Infiniti FX35 в Оренбурге

Автосервис AutoLife 56 в Оренбурге выполняет квалифицированный ремонт и обслуживание Infiniti FX35 всех поколений: первое поколение (S50, 2002–2009) с моторами 3.5 и 4.5, второе поколение (S51, 2008–2013) с двигателями 3.5, 3.7, 5.0, а также дизельные версии FX30d. Мы специализируемся на бензиновых модификациях, наиболее распространённых в России.

Обслуживание двигателей. На бензиновых моторах VQ35DE (3.5 л) и VQ37VHR (3.7 л) используется цепной привод ГРМ, ресурс цепи — около 200–250 тыс. км. При появлении посторонних шумов (гремучка) необходима замена цепи, натяжителей и успокоителей. На двигателе VK50VE (5.0 л) также цепь ГРМ. Регулировка клапанов на моторах VQ выполняется подбором толкателей (стаканов) — процедура требуется каждые 100 тыс. км. Замена свечей зажигания — каждые 60 тыс. км, рекомендуется использовать только иридиевые свечи NGK. Масло меняем каждые 7–10 тыс. км, используя масла вязкостью 5W-30 или 5W-40. При замене масла обязательно меняем прокладку сливной пробки и масляный фильтр. Воздушный фильтр — каждые 15 тыс. км, салонный — раз в год.

Диагностика и ремонт трансмиссии. На FX35 устанавливались 7-ступенчатые автоматы Jatco (RE7R01A) и 5-ступенчатые (RE5R05A). Масло в АКПП меняем частично или аппаратно каждые 60 тыс. км. При толчках при переключениях или задержках проводим компьютерную диагностику, проверку уровня и состояния масла. В случае износа фрикционов или гидроблока — капитальный ремонт с заменой пакетов и соленоидов. Раздаточная коробка и задний редуктор также требуют замены масла каждые 60 тыс. км.

Ходовая часть и рулевое управление. Передняя подвеска — двухрычажная, задняя — многорычажная. Типичные работы: замена сайлентблоков передних рычагов (прессуем отдельно, что дешевле замены рычага в сборе), замена амортизаторов (часто текут к 100 тыс. км), замена ступичных подшипников (гул при движении). Рулевая рейка — гидравлическая, течь сальников — частая проблема. Ремонт рейки с заменой сальников и втулок. Замена рулевых наконечников и тяг — каждые 60–80 тыс. км.

Тормозная система. Тормозные диски и колодки — высокая нагрузка из-за массы авто. Замена передних дисков и колодок требуется каждые 40–50 тыс. км, задних — 60–70 тыс. км. При биении руля при торможении — проточка или замена дисков. Тормозная жидкость — замена каждые 2 года. Проверка состояния суппортов: направляющие часто закисают, требуется смазка и восстановление.