Автосервис по ремонту Infiniti G35 в Оренбурге

Автосервис AutoLife 56 в Оренбурге выполняет квалифицированный ремонт и обслуживание Infiniti G35 всех поколений: I (1991–1996), II (1999–2002), III (2002–2007) и IV (2006–2013). Мы специализируемся на бензиновых модификациях с автоматическими и механическими коробками передач, наиболее распространённых на рынке РФ.

Обслуживание двигателей. На G35 устанавливались бензиновые моторы VQ серии: VQ20DE (2.0 л), VQ25HR (2.5 л), VQ35DE (3.5 л) и VQ37VHR (3.7 л). Все двигатели имеют цепной привод ГРМ, ресурс цепи составляет около 200–250 тыс. км. При растяжении цепи появляется характерный дизельный стук, требуется замена цепи, натяжителей и успокоителей. Гидрокомпенсаторы на этих моторах отсутствуют — регулировка зазоров клапанов выполняется подбором толкателей каждые 100 тыс. км. Свечи зажигания иридиевые, меняются раз в 60–90 тыс. км. Масло рекомендуется заливать с вязкостью 5W-30, объём 4.5–5.0 л. В AutoLife 56 проводим компьютерную диагностику, эндоскопию цилиндров для оценки состояния ЦПГ, проверку давления масла. При замене цепи ГРМ используем специнструмент для фиксации валов.

Трансмиссия. На G35 устанавливались 5- и 7-ступенчатые автоматы (Aisin и Jatco) и 6-ступенчатая механика. Автоматы требуют замены масла каждые 60 тыс. км, при пробеге свыше 150 тыс. км возможны толчки и задержки — требуется ремонт гидроблока или замена соленоидов. Механика надёжна, но при агрессивной езде изнашиваются синхронизаторы 2-й и 3-й передач. Полный привод (ATTESA E-TS) встречается реже, его обслуживание включает замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе каждые 60 тыс. км.

Ходовая часть и рулевое управление. Передняя подвеска — двухрычажная, задняя — многорычажная. Типичные проблемы: износ сайлентблоков передних рычагов и задних развальных рычагов, стуки амортизаторов. Рулевая рейка с ГУР — слабое место: течи сальников и стук при пробеге свыше 100 тыс. км. В AutoLife 56 выполняем замену рулевых наконечников, амортизаторов, рычагов в сборе, сайлентблоков. Тормозная система — дисковые тормоза на всех колёсах, часто требуется замена направляющих суппортов из-за закисания.

Электрика и кондиционер. Часто выходят из строя блоки управления климат-контролем (перегорают резисторы вентилятора отопителя). Также встречаются отказы датчиков ABS и положения кузова (для ксенона). Проводим диагностику и ремонт электрооборудования, заправку кондиционера.