Автосервис по ремонту Infiniti M35 в Оренбурге

Автосервис AutoLife 56 в Оренбурге выполняет квалифицированный ремонт и обслуживание Infiniti M всех поколений, включая I (1989-1992), II (2002-2004), III (2005-2008), III рестайлинг (2008-2010) и IV (2010-2013). Наибольшее распространение на рынке РФ получили бензиновые модификации с двигателями VQ35 (3.5 л), VK45 (4.5 л) и VK56 (5.6 л), а также дизельный M30d (3.0 л). Мы специализируемся на диагностике и ремонте всех узлов этих автомобилей.

Обслуживание двигателей. Бензиновые моторы серии VQ и VK оснащены цепным приводом ГРМ, ресурс цепи составляет около 150-200 тыс. км. При появлении посторонних шумов (гремучий звук при запуске) необходима замена цепи, натяжителей и успокоителей. Дизельный двигатель M30d использует ремень ГРМ с интервалом замены 90 тыс. км. Регулировка клапанов на бензиновых моторах не требуется благодаря гидрокомпенсаторам, но при появлении стуков проверяем их состояние. Замена свечей зажигания — каждые 60 тыс. км, свечи иридиевые, требуют аккуратного обращения. Масло и фильтры меняем каждые 10 тыс. км, используя масла вязкостью 5W-30 или 5W-40 по допускам Nissan/Infiniti. При диагностике выполняем компьютерное сканирование, эндоскопию цилиндров для оценки состояния поршневой группы и проверку давления масла.

Трансмиссия. На Infiniti M устанавливались 5- и 7-ступенчатые автоматические коробки передач (Jatco). Наиболее распространены 5-ступенчатые АКПП (RE5R05A) на III поколении и 7-ступенчатые (RE7R01A) на IV. Регулярная замена масла в АКПП каждые 60 тыс. км обязательна, иначе возникают рывки и задержки при переключениях. Мы проводим частичную или аппаратную замену масла с фильтром. При появлении пинков или пробуксовок выполняем диагностику гидроблока и соленоидов, при необходимости — ремонт или замену АКПП. Полноприводные версии (4WD) оснащены раздаточной коробкой и задним редуктором, масло в них меняем каждые 60 тыс. км.

Ходовая часть и рулевое управление. Передняя подвеска — двухрычажная, задняя — многорычажная. Типичные работы: замена сайлентблоков рычагов, шаровых опор, амортизаторов (часто выходят из строя передние стойки). Рулевое управление с гидроусилителем (ГУР) — течь масла из рейки или насоса ГУР встречается часто. Мы восстанавливаем рейки или меняем их в сборе. Задние амортизаторы с пневмоподвеской (на некоторых комплектациях) требуют диагностики компрессора и датчиков уровня кузова. Тормозная система: замена колодок и дисков каждые 30-40 тыс. км, направляющие суппортов склонны к закисанию — чистим и смазываем при каждом обслуживании.

Электрика и дополнительные системы. Infiniti M оснащены сложной электроникой: блоки управления двигателем, АКПП, ABS, климат-контролем. Часто выходят из строя датчики ABS, блоки управления подушками безопасности, моторчики печки. Мы проводим компьютерную диагностику всех систем, ремонт блоков управления, замену датчиков. Также выполняем чип-тюнинг двигателей для увеличения мощности или отключения катализаторов (с установкой пламегасителей) при их забивании.