Автосервис по ремонту Isuzu MU в Оренбурге

Автосервис AutoLife 56 в Оренбурге выполняет квалифицированный ремонт и обслуживание внедорожников Isuzu MU первого (1989–1998) и второго (1998–2004) поколений. Мы работаем со всеми модификациями, представленными на российском рынке: бензиновыми двигателями 2.6 л (120 л.с.) и 3.2 л (208 л.с.), а также дизельными 2.8 л (110 л.с.) и 3.0 л (145 л.с.). В нашем сервисе вы получите профессиональную диагностику и ремонт любых узлов — от двигателя до ходовой части.

Обслуживание двигателей
Бензиновые моторы 2.6 (4ZE1) и 3.2 (6VD1) оснащены цепным приводом ГРМ. Цепь на этих двигателях достаточно надежна, но при пробеге свыше 200 000 км возможен ее износ и перескок. Мы проверяем состояние цепи и успокоителей, при необходимости заменяем комплект ГРМ с фиксацией валов. Дизельные двигатели 2.8 (4JB1) и 3.0 (4JH1) имеют ременный привод ГРМ — замена ремня обязательна каждые 90 000 км. Регулировка клапанов на всех моторах выполняется вручную (гидрокомпенсаторов нет), мы проводим ее с использованием щупов по заводским допускам. Замена свечей зажигания, масла и всех фильтров (масляного, топливного, воздушного, салонного) производится строго по регламенту. Для дизелей 3.0 с системой Common Rail выполняем диагностику форсунок и ТНВД, промывку топливной системы.

Диагностика и ремонт трансмиссий
На Isuzu MU устанавливались механические (MUA) и автоматические (Aisin 30-40LE) коробки передач. АКПП 4-ступенчатые, гидромеханические, достаточно надежные, но требуют регулярной замены масла каждые 60 000 км. Мы проводим частичную или аппаратную замену трансмиссионной жидкости, диагностику гидроблока и соленоидов. При появлении рывков или задержек при переключениях выполняем ремонт АКПП с заменой фрикционов и уплотнений. МКПП также нуждаются в контроле уровня масла — при пробеге свыше 100 000 км возможен износ синхронизаторов, особенно на 2-й и 3-й передачах. Раздаточная коробка (Part-Time или Full-Time) требует замены масла каждые 80 000 км.

Ходовая часть, рулевое управление и тормозная система
Передняя подвеска — независимая, торсионная, задняя — зависимая, рессорная. Типичные работы: замена амортизаторов, сайлентблоков рычагов, шаровых опор, рулевых наконечников. Рулевое управление — гидроусилитель (ГУР). Мы проверяем состояние рейки и насоса ГУР, при течах выполняем ремонт с заменой сальников. Тормозная система: замена колодок, дисков, суппортов, прокачка тормозной жидкости. Для автомобилей с ABS проводим диагностику датчиков и блока управления.

Дополнительные услуги
Выполняем компьютерную диагностику всех систем, эндоскопию цилиндров для оценки состояния ЦПГ, проверку давления масла. При необходимости удаления катализатора предлагаем чип-тюнинг под Евро-2 с установкой пламегасителя. Ремонт кондиционера, замена радиаторов и патрубков системы охлаждения — также в нашей компетенции.