Автосервис по ремонту ЛуАЗ 969 в Оренбурге

Автосервис AutoLife 56 в Оренбурге предлагает профессиональный ремонт и обслуживание легендарного внедорожника ЛуАЗ 969 (1966–1992 гг. выпуска). Мы работаем со всеми модификациями, представленными на рынке РФ: 969, 969А, 969В, 969М с бензиновыми двигателями 0.9 л (30 л.с.) и 1.2 л (40 л.с.), оснащенными механической коробкой передач и полным приводом (кроме заднеприводной версии 969В). Наши мастера знают конструктивные особенности этих машин и выполняют ремонт любой сложности — от замены масла до капитального восстановления двигателя и трансмиссии.

Обслуживание двигателя. На ЛуАЗ 969 устанавливались бензиновые моторы МеМЗ-969 (0.9 л) и МеМЗ-969А (1.2 л). Оба двигателя — рядные 4-цилиндровые, карбюраторные, с воздушным охлаждением. Газораспределительный механизм (ГРМ) приводится цепью, которая при должном уходе служит до 100 тыс. км, но требует периодической проверки натяжения. Клапаны регулируются вручную — зазор выставляется щупом между коромыслом и стержнем клапана. В AutoLife 56 мы проводим полную диагностику двигателя: измерение компрессии, проверку давления масла, эндоскопию цилиндров. При необходимости выполняем замену цепи ГРМ, регулировку клапанов, ремонт карбюратора, замену свечей зажигания, масла и всех фильтров. Особое внимание уделяем системе охлаждения — воздушному потоку от вентилятора, так как перегрев для этих моторов критичен.

Трансмиссия и привод. Все модификации ЛуАЗ 969 оснащены 4-ступенчатой механической коробкой передач и двухступенчатой раздаточной коробкой с понижающей передачей. Привод — полный (подключаемый передний мост). Типичные проблемы — износ синхронизаторов, подтекание масла через сальники, шум в раздатке. Мы проводим замену трансмиссионного масла в КПП и раздаточной коробке, ремонт и замену сцепления, восстановление шлицевых соединений полуосей. Передний мост подключается жестко, поэтому важно своевременно менять масло в мостах и проверять состояние ШРУСов.

Ходовая часть, рулевое управление и тормоза. Подвеска ЛуАЗ 969 — зависимая, на продольных рычагах и поперечной рессоре спереди, на продольных рычагах и винтовых пружинах сзади. Амортизаторы — телескопические, часто выходят из строя из-за коррозии. Рулевое управление — червячный редуктор, без усилителя. Тормозная система — барабанные тормоза на всех колесах, с гидравлическим приводом. В AutoLife 56 мы выполняем замену амортизаторов, рессор, сайлентблоков рычагов, ремонт рулевого редуктора, замену тормозных цилиндров, колодок и тормозной жидкости. Также проводим регулировку схождения передних колес — для ЛуАЗа это критично из-за люфтов в рулевом.

Кузов и электрооборудование. Кузов ЛуАЗ 969 — несущий, открытый, с тентом. Основные проблемы — коррозия порогов, днища, арок колес. Мы выполняем сварочные работы, антикоррозийную обработку, замену тента. Электрооборудование простое: 12-вольтовая система, генератор Г-502, стартер СТ-117. Часто встречаются окисленные контакты, износ щеток генератора. Мы проводим диагностику и ремонт электроцепи, замену генератора, стартера, проводки. Обращайтесь в AutoLife 56 — мы вернем вашему ЛуАЗу надежность и проходимость!