Автосервис по ремонту Mitsubishi ASX в Оренбурге
Цены на ремонт Mitsubishi ASX
Ниже указаны ориентировочные цены на основные виды работ по ремонту Mitsubishi ASX в нашем автосервисе в Оренбурге. Точную стоимость назовём после диагностики.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена масла в двигателе | от 600 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 800 руб. |
| Замена масляного фильтра | от 300 руб. |
| Замена салонного фильтра | от 500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 400 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1000 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена сажевого фильтра | от 4000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 300 руб. |
| Замена масла в мостах | от 600 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 500 руб. |
| Замена масла в дифференциале | от 600 руб. |
| Замена масла в РКПП | от 500 руб. |
| Замена фильтра салона | от 200 руб. |
| Замена масла раздаточной коробки | от 900 руб. |
| Экспресс-замена масла | от 600 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | от 500 руб. |
Автосервис AutoLife 56 в Оренбурге выполняет квалифицированный ремонт и обслуживание Mitsubishi ASX всех поколений: I (2010–2013), I Рестайлинг (2012–2016), I Рестайлинг 2 (2016–2020), I Рестайлинг 3 (2020–2026), II (2023–2024) и II Рестайлинг (2024–2026). Мы специализируемся на массовых бензиновых модификациях, наиболее распространённых в России: с двигателями 1.6 (117/124 л.с.) и 2.0 (150/166 л.с.), а также с механическими и автоматическими коробками передач.
Обслуживание двигателей. На бензиновых моторах 1.6 (4A92) и 2.0 (4B11) применяется цепной привод ГРМ. Цепь рассчитана на весь срок службы, но при появлении посторонних шумов (гремит при запуске) требуется замена комплекта ГРМ с фиксацией валов специнструментом. Регулировка клапанов на этих двигателях не требуется — гидрокомпенсаторы отсутствуют, зазоры выставляются подбором толкателей, но процедура проводится редко. Замена свечей зажигания — каждые 30 тыс. км, свечи иридиевые. Масло меняем каждые 7,5–10 тыс. км с промывкой системы. Фильтры (масляный, воздушный, салонный, топливный) заменяем по регламенту. При диагностике используем эндоскопию цилиндров для оценки состояния ЦПГ и проверку давления масла.
Диагностика и ремонт трансмиссий. На ASX устанавливались 5- и 6-ступенчатые механические коробки (F5MBB, F6MBB) и 4-ступенчатые автоматы (A4CF1) на дорестайлинговых версиях. Автоматы требуют замены масла каждые 60 тыс. км — частичной или аппаратной. При толчках при переключениях проводим компьютерную диагностику, проверку уровня и состояния масла. Механика надёжна, но при износе синхронизаторов (хруст при включении) выполняем ремонт с заменой изношенных деталей. Сцепление на МКПП служит 100–150 тыс. км, замена с обязательной балансировкой маховика.
Обслуживание ходовой части и рулевого управления. Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — многорычажная (на полноприводных версиях) или полузависимая балка (на моноприводных). Типичные работы: замена амортизаторов (передних и задних), сайлентблоков рычагов, шаровых опор, рулевых наконечников. Рулевое управление — с электроусилителем (ЭУР), рейка надёжна, но при стуках требуется регулировка или замена втулок. Тормозная система: замена колодок, дисков, тормозной жидкости каждые 2 года. При диагностике проверяем люфты в подвеске и рулевом, состояние пыльников ШРУСов.
Дополнительные услуги. Выполняем чип-тюнинг двигателей (удаление катализатора с перепрошивкой под Евро-2, установка пламегасителя), ремонт кондиционера (заправка, замена компрессора), диагностику и ремонт электрооборудования (генератор, стартер). Все работы проводятся с использованием профессионального оборудования и оригинальных или качественных аналогов запчастей.
Слабые места и частые поломки Mitsubishi ASX
- Цепь ГРМ на двигателях 1.6 (4A92) и 2.0 (4B11). Цепь может растягиваться после 100–120 тыс. км, особенно при редкой замене масла. Проявляется треском при запуске, ошибками по фазе газораспределения. В запущенных случаях возможен перескок цепи и встреча клапанов с поршнями. В AutoLife 56 заменяем цепь, натяжитель, успокоители и звёзды с обязательной фиксацией валов.
- Задиры в цилиндрах на моторах 1.6 (4A92). Возникают из-за масляного голодания при длительных интервалах замены масла (более 10 тыс. км) или использовании некачественного масла. Симптомы: повышенный расход масла, дым из выхлопной, потеря мощности. Диагностируем эндоскопией, при задирах — капитальный ремонт с гильзовкой блока.
- Пинки и толчки 4-ступенчатого автомата A4CF1. Коробка чувствительна к уровню и состоянию масла. При загрязнении масла или его недостатке появляются рывки при переключениях, особенно на холодную. Решение — замена масла (частичная или аппаратная) и адаптация блока управления. В тяжёлых случаях — ремонт гидроблока.
- Стук рулевой рейки. На ASX с пробегом более 80 тыс. км появляется стук в рейке из-за износа втулки. Стук слышен при проезде неровностей. Устраняем заменой втулки или регулировкой рейки, при сильном износе — замена рейки в сборе.
- Износ задних сайлентблоков передних рычагов. Резиновые элементы рычагов выходят из строя к 60–80 тыс. км, вызывая стук в подвеске и увод автомобиля. Меняем сайлентблоки отдельно (прессуем) или рычаги в сборе, с последующей сход-развалкой.
Технические характеристики Mitsubishi ASX
| Модификация | Объем | Мощность | Тип топлива | Трансмиссия | Привод |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 MT (91 л.с.) | 1.0 л | 91 л.с. | АИ-95 | Механика | Передний |
| 1.3 AMT (158 л.с.) | 1.3 л | 158 л.с. | АИ-95 | Робот | Передний |
| 1.3 MT (140 л.с.) | 1.3 л | 140 л.с. | АИ-95 | Механика | Передний |
| HEV 1.6hyb AT (143 л.с.) | 1.6 л | 143 л.с. | АИ-95 | Автомат | Передний |