Автосервис по ремонту Mitsubishi i в Оренбурге

Автосервис AutoLife 56 в Оренбурге выполняет квалифицированный ремонт и обслуживание Mitsubishi i (2006–2013) всех модификаций: с бензиновыми двигателями 0.7 л мощностью 52 и 64 л.с., передним и полным приводом, автоматической коробкой передач. Мы знаем особенности этого компактного автомобиля и предлагаем полный спектр услуг — от планового ТО до капитального ремонта агрегатов.

Обслуживание двигателя. Бензиновые моторы Mitsubishi i (3B20) — рядные 3-цилиндровые, объёмом 659 см³, с турбонаддувом. ГРМ оснащён цепью, которая при своевременной замене масла (каждые 7–10 тыс. км) служит до 150–200 тыс. км. Цепь требует контроля натяжения и замены при появлении шума. Клапаны регулируются гидрокомпенсаторами — дополнительной регулировки не требуется. Свечи зажигания меняем каждые 30 тыс. км, используя только иридиевые свечи (Denso Iridium). Воздушный и топливный фильтры заменяем по регламенту каждые 15–20 тыс. км. В AutoLife 56 проводим компьютерную диагностику двигателя, проверку давления масла и эндоскопию цилиндров для оценки состояния ЦПГ.

Диагностика и ремонт трансмиссии. Все модификации Mitsubishi i оснащены 4-ступенчатой автоматической коробкой передач (A4CF1). Это гидромеханический автомат, достаточно надёжный при регулярной замене масла (каждые 60 тыс. км). Мы используем метод частичной замены ATF с промывкой поддона и заменой фильтра. Типичные неисправности — износ соленоидов и гидроблока, что проявляется рывками при переключениях. В AutoLife 56 выполняем ремонт гидроблока, замену соленоидов и, при необходимости, капитальный ремонт АКПП. Полноприводные версии (4WD) имеют муфту подключения задних колёс — проверяем её работу и меняем масло в раздатке.

Ходовая часть, рулевое управление и тормоза. Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — полузависимая балка. Слабые места: стойки стабилизатора (стучат при износе), сайлентблоки передних рычагов (трещины, люфт). Амортизаторы ходят 80–100 тыс. км. Рулевое управление — с электроусилителем (ЭУР), надёжное, но возможен стук рейки при износе втулок. Тормозная система: дисковые тормоза спереди, барабанные сзади. Замена колодок каждые 30–40 тыс. км, дисков — каждые 60–80 тыс. км. В AutoLife 56 используем только качественные запчасти (KYB, TRW, Lemförder) и проводим сход-развал после ремонта подвески.

Дополнительные услуги. Выполняем чип-тюнинг двигателя для увеличения мощности (до 80 л.с.), удаление катализатора с установкой пламегасителя и перепрошивкой под Евро-2. Также проводим диагностику и ремонт кондиционера, замену радиаторов и помпы. Записывайтесь в AutoLife 56 — мы знаем, как продлить жизнь вашему Mitsubishi i.