Автосервис по ремонту Mitsubishi Space Star в Оренбурге
Цены на ремонт Mitsubishi Space Star
Ниже указаны ориентировочные цены на основные виды работ по ремонту Mitsubishi Space Star в нашем автосервисе в Оренбурге. Точную стоимость назовём после диагностики.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена масла в двигателе | от 600 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 800 руб. |
| Замена масляного фильтра | от 300 руб. |
| Замена салонного фильтра | от 500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 400 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1000 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена сажевого фильтра | от 4000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 300 руб. |
| Замена масла в мостах | от 600 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 500 руб. |
| Замена масла в дифференциале | от 600 руб. |
| Замена масла в РКПП | от 500 руб. |
| Замена фильтра салона | от 200 руб. |
| Экспресс-замена масла | от 600 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | от 500 руб. |
Автосервис AutoLife 56 в Оренбурге выполняет квалифицированный ремонт и обслуживание Mitsubishi Space Star всех поколений: первое поколение (1998–2005) с бензиновыми моторами 1.3, 1.6, 1.8 и дизелем 1.9, а также второе поколение (2012–2026) с двигателями 1.0 и 1.2. Мы специализируемся на массовых бензиновых версиях, наиболее распространённых в России.
Обслуживание двигателей. На моторах 1.0 (3A92) и 1.2 (3A92) второго поколения установлена цепь ГРМ, рассчитанная на весь срок службы, но при появлении шума (гремит на холодную) требуется замена цепи с успокоителями и натяжителем. На двигателях первого поколения (4G13, 4G18) используется ремень ГРМ с заменой каждые 90 000 км. Регулировка клапанов на моторах 3A92 не требуется — гидрокомпенсаторы отсутствуют, зазоры выставляются подбором толкателей. На 4G13/4G18 регулировка производится винтами. Замена свечей зажигания — каждые 30 000 км, фильтров (масляного, воздушного, салонного) — при каждом ТО. В AutoLife 56 используем только оригинальные или качественные аналоги, проводим компьютерную диагностику двигателя для выявления ошибок.
Трансмиссия. На Space Star второго поколения устанавливается вариатор CVT (Jatco JF015E) или 5-ступенчатая механика. CVT чувствителен к чистоте масла — замена каждые 40 000 км обязательна, иначе возможны рывки и толчки. Мы проводим частичную или аппаратную замену масла с промывкой. На первом поколении встречаются 4- и 5-ступенчатые автоматы (A4AF3, A5AF3) — они надёжны, но требуют замены масла каждые 60 000 км. Механика (F5M41) неприхотлива, но при пробеге свыше 150 000 км может изнашиваться синхронизатор 2-й передачи — ремонт с заменой синхронизатора и масла.
Ходовая часть и рулевое управление. Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — полузависимая балка. Типичные работы: замена амортизаторов (передние ходят 60–80 тыс. км), сайлентблоков передних рычагов, рулевых наконечников и стоек стабилизатора. Рулевое управление — с электроусилителем (ЭУР) на втором поколении и гидроусилителем (ГУР) на первом. При появлении стуков в рейке на втором поколении требуется регулировка или замена рейки. Тормозная система: замена колодок каждые 30–40 тыс. км, дисков — через 2–3 замены колодок. Проверяем тормозные шланги и цилиндры.
Электрика и кондиционер. Частая проблема — выход из строя датчика положения коленвала на моторах 3A92 (двигатель глохнет на ходу). Диагностируем осциллографом, заменяем датчик. Также возможны сбои в работе блока управления климат-контролем. Заправка кондиционера — по регламенту раз в 2 года. В AutoLife 56 используем профессиональное оборудование для диагностики и ремонта всех систем.
Слабые места и частые поломки Mitsubishi Space Star
- Цепь ГРМ на моторах 3A92 (1.0, 1.2). Цепь может растягиваться уже после 60–80 тыс. км, особенно при редкой замене масла. Проявляется треском на холодную, при сильном растяжении — ошибка по фазе ГРМ и невозможность запуска. В AutoLife 56 заменяем цепь в сборе с успокоителями и натяжителем, используя специнструмент для фиксации валов.
- Вариатор CVT (Jatco JF015E). На пробеге 80–100 тыс. км возможны рывки при разгоне, толчки при переключении режимов. Причина — загрязнение масла и износ конусов. Регулярная замена масла каждые 40 тыс. км продлевает ресурс. При появлении симптомов проводим диагностику, промывку гидроблока и замену масла аппаратом.
- Датчик положения коленвала (ДПКВ). На моторах 3A92 датчик выходит из строя из-за перегрева или вибраций. Симптомы: двигатель глохнет на ходу, не запускается, ошибка P0335. Диагностируем осциллографом, заменяем на оригинальный датчик.
- Стук рулевой рейки на втором поколении. После 50–70 тыс. км появляется стук при проезде неровностей из-за износа втулки рейки. Ремонт — замена втулки или рейки в сборе. В AutoLife 56 выполняем регулировку рейки, если износ небольшой.
- Коррозия задних арок и порогов. У Space Star первого поколения (1998–2005) слабая антикоррозийная обработка. Появляются очаги ржавчины на задних арках и нижней части дверей. Рекомендуем обработку антикором и своевременное удаление очагов.
Технические характеристики Mitsubishi Space Star
| Модификация | Объем | Мощность | Тип топлива | Трансмиссия | Привод |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 MT (71 л.с.) | 1.0 л | 71 л.с. | АИ-95 | Механика | Передний |
| 1.2 CVT (80 л.с.) | 1.2 л | 80 л.с. | АИ-95 | Вариатор | Передний |
| 1.2 MT (71 л.с.) | 1.2 л | 71 л.с. | АИ-95 | Механика | Передний |
| 1.2 MT (80 л.с.) | 1.2 л | 80 л.с. | АИ-95 | Механика | Передний |