Автосервис по ремонту Pontiac GTO в Оренбурге

Автосервис AutoLife 56 в Оренбурге выполняет квалифицированный ремонт и обслуживание Pontiac GTO всех поколений: I (1964–1967), II (1968–1973), III (1974) и IV (2004–2006). Мы специализируемся на бензиновых двигателях V8 объемом 5.7, 6.0, 6.4 и 6.6 литра, а также на классических автоматических и механических коробках передач. Наши мастера имеют опыт работы с американскими мускул-карами и используют профессиональное оборудование для диагностики и ремонта.

Обслуживание двигателей. Наиболее массовые модификации на рынке РФ — это бензиновые V8 с цепным приводом ГРМ (двигатели LS1, LS2, LS6). Цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы, но при появлении посторонних шумов (гремучий звук спереди) требуется замена цепи, успокоителей и натяжителя. Регулировка клапанов на этих моторах не требуется благодаря гидрокомпенсаторам, но при стуке в верхней части двигателя проверяем давление масла и состояние гидрокомпенсаторов. Замена свечей зажигания — каждые 30 тыс. км, используем только иридиевые свечи (NGK или Denso). Масло меняем каждые 7–10 тыс. км с применением синтетики 5W-30 или 5W-40. Воздушный и топливный фильтры заменяем по регламенту. При диагностике выполняем компьютерное сканирование, эндоскопию цилиндров для выявления задиров, проверку давления масла и герметичности впускного коллектора.

Диагностика и ремонт трансмиссий. На Pontiac GTO устанавливались 4-ступенчатые автоматы (4L60E) и 6-ступенчатые (6L80), а также механические коробки Tremec T56. Автоматические коробки требуют замены масла каждые 60 тыс. км (только Dexron VI). При пинках, рывках или пробуксовках проводим компьютерную диагностику, проверку уровня и состояния масла, замену соленоидов и гидроблока. Механические коробки надежны, но при износе синхронизаторов (хруст при переключении) выполняем ремонт с заменой синхронизаторов и подшипников. Сцепление на МКПП меняем комплектом (диск, корзина, выжимной) каждые 80–100 тыс. км.

Обслуживание ходовой части и рулевого управления. Передняя подвеска — независимая, типа McPherson, задняя — многорычажная. Типичные работы: замена амортизаторов (каждые 80 тыс. км), сайлентблоков рычагов, шаровых опор и рулевых наконечников. Рулевое управление — с гидроусилителем (ГУР). При стуках в рейке или подтеках масла выполняем ремонт рейки с заменой сальников и втулок. Замена жидкости ГУР — каждые 60 тыс. км. Тормозная система: дисковые тормоза спереди и сзади. Замена тормозных колодок — каждые 30–40 тыс. км, дисков — при износе или биении. Прокачка тормозной жидкости — раз в 2 года.

Дополнительные услуги. Выполняем чип-тюнинг двигателей LS для увеличения мощности, удаление катализаторов с установкой пламегасителей и перепрошивкой под Евро-2. Также проводим замену радиаторов, помпы, термостата и ремонт кондиционера. Все работы сопровождаются гарантией.