Автосервис по ремонту Renault 19 в Оренбурге

Автосервис AutoLife 56 в Оренбурге выполняет квалифицированный ремонт и обслуживание Renault 19 всех поколений (I поколение 1988–1992, II поколение 1992–2002). Мы работаем с бензиновыми моторами 1.4, 1.7, 1.8 и дизельными 1.9d, а также с механическими и автоматическими коробками передач. Ниже — подробный разбор работ по двигателю, трансмиссии, ходовой и тормозам.

Двигатель и системы охлаждения/питания
Наиболее массовые бензиновые двигатели Renault 19 — 1.4 (58–80 л.с.) и 1.7/1.8 (73–137 л.с.). На моторах 1.4 и 1.7/1.8 используется ремень ГРМ с ресурсом 60 000 км или 4 года. Замена ремня обязательна с роликами и помпой — при обрыве поршни гнут клапаны. На дизелях 1.9d — цепь ГРМ, но она требует контроля натяжения. Клапаны на бензиновых моторах регулируются гидрокомпенсаторами (кроме ранних версий — там шайбы), мы проверяем зазоры каждые 90 000 км. Свечи зажигания меняем каждые 30 000 км, используя только оригинал или NGK. Фильтры (масляный, воздушный, топливный) — каждые 15 000 км. При диагностике выполняем компьютерное сканирование, эндоскопию цилиндров (для выявления задиров на 1.8), проверку давления масла. При удалении катализатора — чип-тюнинг под Евро-2 с установкой пламегасителя.

Трансмиссия
Механические коробки (МКПП) на Renault 19 надёжны, но требуют замены масла каждые 60 000 км. Автоматические коробки (АКПП-4) — классические гидромеханические, склонны к перегреву при буксировке. Мы проводим частичную или аппаратную замену масла ATF каждые 40 000 км, диагностируем блокировку гидротрансформатора и износ фрикционов. При толчках при переключениях — промывка клапанной плиты или замена соленоидов.

Ходовая часть, рулевое управление и тормоза
Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — полузависимая балка. Типичные работы: замена амортизаторов (ресурс 60–80 тыс. км), сайлентблоков передних рычагов, шаровых опор, рулевых наконечников. Рулевое управление — реечное с ГУР (на части версий). При стуках в рейке — регулировка или замена втулок. Тормозная система: замена колодок каждые 30 000 км, дисков — каждые 60 000 км. Проверяем тормозные шланги на трещины, прокачиваем систему с заменой жидкости DOT 4 каждые 2 года.

Электрика и кузов
Renault 19 известен проблемами с проводкой в дверных гофрах (обрыв проводов центрального замка и стеклоподъемников). Мы восстанавливаем жгуты, чистим контакты. Также часто выходят из строя датчики ABS (на поздних версиях) и генератор (износ щеток). По кузову — коррозия арок задних колес и порогов, выполняем сварку и антикор.