Автосервис по ремонту Renault Avantime в Оренбурге

Автосервис AutoLife 56 в Оренбурге выполняет квалифицированный ремонт и обслуживание Renault Avantime (2001–2003). Этот уникальный минивэн с купеобразным дизайном оснащался бензиновыми двигателями 2.0 (163 л.с.) и 3.0 (207 л.с.), а также дизелем 2.2 (150 л.с.). Наиболее массовые версии на рынке РФ — бензиновые 2.0 и 3.0 с механической или автоматической коробкой передач. Мы предлагаем полный спектр услуг по диагностике и ремонту всех агрегатов.

Обслуживание двигателей. Бензиновые моторы 2.0 (F4R) и 3.0 (L7X) оснащены цепным приводом ГРМ, который при своевременной замене масла служит до 150–200 тыс. км. Однако цепь может растягиваться, вызывая ошибки по фазам газораспределения. В AutoLife 56 мы проверяем состояние цепи и успокоителей, при необходимости заменяем комплект с фиксацией валов. Дизельный двигатель 2.2 dCi использует ремень ГРМ с интервалом замены 90 тыс. км. Регулировка клапанов на бензиновых моторах не требуется — гидрокомпенсаторы отсутствуют, но зазоры выставляются подбором толкателей. Свечи зажигания меняем каждые 30 тыс. км, используя оригинал или NGK. Фильтры (масляный, воздушный, салонный) заменяем при каждом ТО.

Диагностика и ремонт трансмиссий. На Avantime устанавливались 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат (DP0). АКПП DP0 чувствительна к чистоте масла — рекомендуем замену каждые 60 тыс. км. При появлении рывков или задержек при переключениях проводим компьютерную диагностику, проверку уровня и давления масла. В случае износа гидроблока или фрикционов выполняем капитальный ремонт с заменой фильтра и прокладок. МКПП надежны, но при пробегах свыше 150 тыс. км возможен износ синхронизаторов 2-й и 3-й передач — ремонт с заменой синхронизаторов и масла.

Ходовая часть, рулевое управление и тормоза. Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — многорычажная. Типичные проблемы: стук в передних амортизаторах (замена стоек в сборе с опорами), износ сайлентблоков задних рычагов (замена полиуретановыми). Рулевое управление с гидроусилителем — течь рейки при пробегах более 100 тыс. км (ремонт или замена рейки, замена шлангов). Тормозная система: замена колодок каждые 30–40 тыс. км, дисков — через 2–3 замены колодок. Проверяем направляющие суппортов на закисание, смазываем их высокотемпературной смазкой.

В AutoLife 56 мы используем профессиональное оборудование: сканеры для диагностики двигателя и АКПП, стенд для проверки форсунок, специнструмент для фиксации валов ГРМ. Все работы выполняются с гарантией. Запись по телефону или через сайт.