+7 (903) 360-20-92 Автосервис
+7 (903) 360-20-84 Автоэлектрик
г. Оренбург, ул. Берёзка, д. 20, корп. 2

Автосервис по ремонту Suzuki Liana в Оренбурге

Цены на ремонт Suzuki Liana

Двигатель
Коробка передач

Ниже указаны ориентировочные цены на основные виды работ по ремонту Suzuki Liana в нашем автосервисе в Оренбурге. Точную стоимость назовём после диагностики.

Ремонт двигателя Suzuki Liana
Ремонт автоэлектрики Suzuki Liana
Ремонт системы охлаждения Suzuki Liana
Шумоизоляция автомобиля Suzuki Liana
Сигнализации и противоугонные системы Suzuki Liana
Ремонт системы кондиционирования Suzuki Liana
Автозвук и мультимедиа Suzuki Liana
Программные доработки автомобиля Suzuki Liana
Перетяжка и ремонт салона Suzuki Liana

Автосервис AutoLife 56 в Оренбурге выполняет квалифицированный ремонт и обслуживание Suzuki Liana всех поколений (I поколение 2001–2006, I рестайлинг 2004–2008). Мы специализируемся на бензиновых модификациях объемом 1.3, 1.5 и 1.6 л, которые наиболее распространены в России. В нашем арсенале — компьютерная диагностика, эндоскопия цилиндров, проверка давления масла и профессиональный инструмент для ремонта ГРМ и трансмиссий.

Обслуживание двигателей. Бензиновые моторы Suzuki Liana (M13A, M15A, M16A) оснащены цепным приводом ГРМ. Цепь рассчитана на весь срок службы, но при растяжении (появляется шум, ошибки по фазам) требуется замена с фиксацией валов. Регулировка клапанов на этих двигателях — гидрокомпенсаторами, поэтому дополнительной настройки не требуется. Замена свечей зажигания — каждые 30 тыс. км, фильтров (масляного, воздушного, топливного) — по регламенту. При появлении плавающих оборотов или снижении мощности проводим диагностику дроссельной заслонки и датчиков.

Диагностика и ремонт трансмиссий. На Liana устанавливались 5-ступенчатые МКПП и 4-ступенчатые гидромеханические АКПП (Aisin AW4). МКПП надежны, но при износе синхронизаторов появляется хруст при переключении — требуется замена синхронизаторов или ремонт коробки. АКПП требуют замены масла каждые 60 тыс. км (частичная или аппаратная). При толчках при переключениях или пробуксовке проводим компьютерную диагностику, проверку уровня и состояния масла, при необходимости — ремонт гидроблока или замену соленоидов.

Ходовая часть и рулевое управление. Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — полузависимая балка. Типичные работы: замена амортизаторов, сайлентблоков рычагов, шаровых опор, рулевых наконечников. Рулевое управление — с гидроусилителем (ГУР). При стуках в рейке или подтекании масла выполняем ремонт или замену рейки, замену шлангов и жидкости ГУР. Тормозная система — дисковые тормоза спереди и сзади (на части модификаций задние барабаны). Замена колодок, дисков, тормозной жидкости — по регламенту.

Дополнительные услуги. Выполняем чип-тюнинг для отключения катализатора (при его забивании) с установкой пламегасителя, адаптацию под Евро-2. Также проводим эндоскопию цилиндров для оценки состояния ЦПГ, замену масла в двигателе и трансмиссии, диагностику кондиционера и заправку хладагента.

Слабые места и частые поломки Suzuki Liana

  • Растяжение цепи ГРМ. На моторах M13A, M15A, M16A цепь ГРМ может растягиваться после 100–150 тыс. км. Признаки: шум (цоканье) из-под клапанной крышки, ошибки по фазам (P0011, P0012). В запущенных случаях цепь перескакивает, что приводит к встрече клапанов с поршнями. В AutoLife 56 заменяем цепь, натяжитель, успокоители и звезды с обязательной фиксацией коленвала и распредвалов.
  • Забивание катализатора. На бензиновых Liana катализатор часто забивается после 100 тыс. км, особенно при использовании некачественного топлива. Симптомы: потеря мощности, затрудненный пуск, ошибка P0420. Решение — удаление катализатора с установкой пламегасителя и перепрошивка ЭБУ под Евро-2.
  • Течь масла из-под клапанной крышки. Резиновая прокладка клапанной крышки со временем дубеет и начинает пропускать масло. Масло попадает на свечные колодцы, вызывая пропуски зажигания. Замена прокладки — простая процедура, но требует аккуратности при затяжке болтов (момент 10 Нм).
  • Износ задних сайлентблоков передних рычагов. Сайлентблоки заднего крепления рычагов выходят из строя к 80–100 тыс. км. Проявляется стуком при проезде неровностей и уводом автомобиля в сторону. Замена сайлентблоков возможна отдельно (прессуются), но часто проще заменить рычаг в сборе.
  • Неисправности АКПП Aisin AW4. На автоматах после 120 тыс. км возможны толчки при переключениях (особенно 1-2) из-за износа соленоидов или загрязнения гидроблока. Требуется частичная или капитальная замена масла, промывка гидроблока, замена соленоидов. При сильном износе фрикционов — ремонт коробки.

Технические характеристики Suzuki Liana

I Рестайлинг (2004) 11 модификаций
Модификация Объем Мощность Тип топлива Трансмиссия Привод
1.3 MT (90 л.с.) 1.3 л 90 л.с. АИ-95 Механика Передний
1.4d AT (90 л.с.) 1.4 л 90 л.с. ДТ Автомат Передний
1.4d MT (90 л.с.) 1.4 л 90 л.с. ДТ Механика Передний
1.5 AT (110 л.с.) 1.5 л 110 л.с. АИ-92 Автомат Передний
1.5 AT (110 л.с.) 4WD 1.5 л 110 л.с. АИ-92 Автомат Полный
1.5 MT (110 л.с.) 1.5 л 110 л.с. АИ-92 Механика Передний
1.5 MT (110 л.с.) 4WD 1.5 л 110 л.с. АИ-92 Механика Полный
1.6 AT (107 л.с.) 1.6 л 107 л.с. АИ-95 Автомат Передний
1.6 AT (107 л.с.) 4WD 1.6 л 107 л.с. АИ-95 Автомат Полный
1.6 MT (107 л.с.) 1.6 л 107 л.с. АИ-95 Механика Передний
1.6 MT (107 л.с.) 4WD 1.6 л 107 л.с. АИ-95 Механика Полный
I (2001 — 2006) 9 модификаций